早上6时40分
距离包头开往北京北的G2482次列车发车时间还有近1个小时
担任本次列车乘务工作的列车安全员斯钦夫已经登上列车
开始列车始发前的例行安全检查
消防反恐器材、防疫物资药品、应急设备设施……
从里到外，从上到下
他丝毫不敢马虎
7时整
旅客陆续来到站台
斯钦夫跑前跑后
组织乘降、扶老携幼
额上沁出了细密的汗珠
“90后”蒙古族小伙斯钦夫是中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段的一名高铁列车安全员
也是乘务组里唯一的汉子
每次出乘
斯钦夫的行李箱上都会挂着两把火车钥匙
一把不锈钢材质的复兴号动车组L型四角车门钥匙
不仅可以打开全列车厢的工具柜
还可以在紧急情况下打开车门
而另一把锈迹斑斑的铁钥匙
是斯钦夫家里的传家宝
那把锈迹斑斑的铁钥匙记录着一段往事
也见证着中国铁路的发展
新中国成立之初
国家加快推进西部地区铁路建设
“一五”时期
包头至兰州的包兰铁路开建
斯钦夫的奶奶丁柱成为这条铁路上的第一批列车乘务员
当时中国铁路还在运行
不同国家进口的老式列车以及仿造生产的21型、22型列车
这些列车由不同型号的车厢组成
车门、端门、柜门的锁都不一样
列车员往往要带四五把不同样式的车门钥匙
列车全列只有一个燃煤茶炉
丁柱不仅负责清扫车厢卫生、组织旅客乘降、人工播报到站
还要拎着近半米高30多斤重的热水壶挨个车厢给旅客倒水
呼和浩特到兰州1200公里
在那个年代
列车要运行40多个小时
开门、锁门
这把钥匙陪伴了丁柱大半辈子
1982年
丁柱荣获内蒙古自治区和
原铁道部颁发的“劳动模范”荣誉
“十三五”时期
铁路加速发展
2016年
大学毕业的斯钦夫通过层层选拔培训
成为内蒙古首条高铁上的一名安全员
也成了这个火车世家的第八位铁路人
从时速250公里的和谐号
到时速350公里的复兴号
从呼包鄂“绕圈跑”的城际动车组
到草原高铁直达首都、南下太原
斯钦夫见证了内蒙古高铁从无到有、从慢到快、从近到远
短短五年时间里
斯钦夫值乘里程近百万公里
相当于奶奶那个年代的火车马不停蹄地开30000个小时
以奶奶为榜样
斯钦夫更加严格地要求自己
出车前检查消防器材、灯光、座椅、电路是否正常
旅客上车后巡视车厢
协助列车长查验车票
处理各项应急事件
在200多米长的车厢里
他一天要走2万步
“为人民服务去吧！”
这是奶奶把老钥匙交到斯钦夫手里时的嘱托
“人民铁路为人民”不只是一句口号
更是她们这辈人追求了一生的信仰
2021年是“十四五”开局之年
也是中国共产党成立100周年
带上钥匙，带着理想和信念
斯钦夫将踏上旅程，继续出发！
供稿：《人民铁道》报业有限公司内蒙古记者站（呼和浩特局集团公司融媒体中心）
图文：李鹤 任宇婷 乔玉 张啟龙
视频：任宇婷 周哲 靳宏伟 郑焱 刘天一
原标题：《值乘复兴号的蒙古族小伙，为何随身携带两把钥匙？》